7月26日晚，恒大汽车在港交所公告，截至2022年12月31日止年度，集团产生亏损276.64亿元（2021年为亏损563.44亿元）。截至2022年12月31日，集团累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元（2021年为亏损712.41亿元）及686.51亿元（2021年为亏损393.39亿元）。于2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元（2021年为24.53亿元）。
　　对于恒大汽车同时发布2021年、2022年中期及2022年业绩报告，恒大汽车有关人士7月26日晚表示，这意味着恒大汽车满足恢复交易的重要条件，复牌已是箭在弦上，恒大汽车在复牌之路上踏出关键一步。作为独立的上市公司，恒大汽车一直专注发力新能源汽车赛道。根据5月12日发布的公告，其已经完成地产业务剥离，成功甩掉历史“包袱”轻装上阵，集中资源全力保障恒驰的研发及生产。
　　7月26日晚的公告称，集团在可预见的未来将需要获得大量资金，以根据各种合约和其他安排为该等财务责任和资本开支提供资金。如果集团无法继续持续经营，则必须作出调整，将资产的价值减记至其可收回金额，为可能产生的任何额外负债拨备，并将非流动资产及负债分别重新分类为流动资产及负债。这些调整的影响尚未反映在综合财务报表中。
　　公告称，上述情况表明存在重大不确定性，可能对集团持续经营的能力产生重大疑问。鉴于该等情况，董事在评估集团是否有足够的财务资源继续持续经营时，已审慎考虑集团未来的流动资金及表现及其可用融资来源。集团已采取若干计划及措施以纾缓流动资金压力及改善其财务状况，包括但不限于以下者：
　　（一）集团继续采取积极计划及措施，透过不同渠道控制营运及行政成本，包括但不限于：进行生产及人力资源的优化及调整，根据各分部重新组织结构，并与供货商、客户及银行保持紧密沟通等，承诺招揽新客户及开拓海外市场，以支持集团主营业务的可持续发展，及控制资本开支等（“业务和运营重组计划”）。
　　（二）集团仍在积极与各银行、其他金融机构、第三方及关连人士进行谈判，以续期将于2022年12月31日后十二个月内到期的现有借款及公司债券，并向集团筹集短期及/或长期融资，以便集团能够在2022年12月31日后未来十二个月内到期时履行所有财务责任（“融资计划”）。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）